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长春铁成:一个以小搏大的故事

时间:2016年07月06日    作者:记者 薛亮 通讯员 黄曦晨 徐峰峰 王晓燕 车仁圆    来源:

选择决定生活,理念决定收获。

昔日抉择,今日花开。在长春,一个关于中铁一局投资的精彩故事正在持续上演。

  “铁成投资”:1=50+

这是中铁一局参股的第一家初具PPP(政府与社会资本合作)雏形的投资公司。在不到四年的时间,它利用1亿元有限注册资本金,累计投资项目50多亿元,增加施工份额 29.12亿元,实现回购7.9亿元,以投资引领企业区域化经营和多元化发展的步伐。

坐落在繁华的长春市中心,有独立的写字楼层,员工清一色的西装革履,接待有雅间,上门谈业务者络绎不绝,且多为金融财团人员……完全与工程施工的工作格调迥异!

记者第一次走进长春铁成建设投资有限公司,心想,这是个什么样的公司?

  2012年,中铁一局出资4000万元,与长春城投建设投资有限公司、长春市市政工程设计研究院三家大型国企,按照4:4:2比例合资组建长春铁成公司,主要经营城市基础设施建设项目开发、投资、经营及管理和市政公用工程施工等业务。长春铁成公司总经理、中铁一局二公司副总经理李永明介绍。

  根据铁成公司《公司章程》,设董事会,由5名董事组成,其中中铁一局2名。公司总经理、副总经理由中铁一局委派。

  说到“铁成”之名,内中含义颇丰。双方协商为“铁成”。巧合的是,此时正赶上中铁一局高级技师、全国劳模窦铁成当选为党的十八大代表。

铁成,如东北方言之寓意——“铁定成功”。

言语间,铁成公司董事会秘书徐峰峰兴奋地向记者介绍了公司成立以来的投资建设情况:

第一批项目,是长春市“两横两纵”快速路系统工程之南部快速路N2-1项目及N3(包含N2-3)项目,采用BT模式,总投资15亿多元,2012年开工,2014年项目开始回购,至今累计回购金额7.9亿元。

第二批项目,是长春市快速轨道交通北湖线一期工程北环路~一二三中学区间及北环路站主体工程,以资本金BT模式投资建设,项目合同额1.2亿元。

  长春市兰家污水处理厂一期工程,属第三批项目,采用投融资性EPC(设计施工总承包)模式,由铁成公司与中铁一局、市政设计院组成联合体建设,总投资约8.49亿元。

  第四批项目,即长春市二道区英俊镇新型城镇化基础设施(一期)项目,采用PPP模式,估算总投资28.86亿元。目前项目公司已注册成立。

  重要的是,投资项目中的工程全部由中铁一局施工。今年2月召开的座谈会上,《中铁一局投融资工作报告》这样评价铁成公司:采用“投资+施工总承包”的模式,实现了投入较少资金获得较大的施工项目,经济杠杆的放大效应非常明显,大大提高了企业施工规模和利润率。

  从无到有,从小到大,铁成公司的投资事业正风生水起,以长春为中心,向周边辐射。

  中铁一局领导高度重视铁成公司的发展,多次亲临调研指导。我们的经营策略是立足长春,稳扎稳打、向其周边发展势头良好的二三线城市拓展。“目前市场前景广阔,松原、白山等几个投资项目谈判进展顺利,今年力争完成局下达的50亿元投资任务。”李永明说。

  起源:“背水一战”的抉择

对中铁一局市场营销者而言,2012年前的吉林,这个经济欠发达区域,一局连续多年揽不到活……思量再三之后,一名工作人员找来高层领导的电话——一个大胆的行为发生了。不久,牵出了铁成投资的设想。

“领导您好,长春地铁马上要招标了,恳请您百忙之中,抽空来长春看一看?”事情发生在2011年底。发短信的人叫王鹏,担任中铁一局长春办事处主任,后来成为铁成公司创始人之一、副总经理。收短信的那一头是中铁一局主要领导。

回想起这段向局领导求援的经历,王鹏感慨不已。

“真没有办法了,由于揽不到活,前面走了两任办事处主任。2008年我来长春,连续三年吉林市场中铁一局投标几乎为零,我心里急呀。长春招投标条件太苛刻了,施工单位必须上交20%的履约保证金,咱们局里这种标几乎没有一家子分公司肯参与。”

2012年4月,北国冰雪逐渐消融。长春市即将启动“两纵两横”快速路的建设消息,引起了中铁一局领导的重视。

当时,受国家宏观经济政策调控影响,BT这种具有融资性质的项目运营模式越来越受到政府和业主的青睐……

很快,在中铁一局领导决策层,一个“成立合资公司,以BT模式建设长春快速路项目”的新思路形成了。

在西安,由中铁一局董办、投融资中心(现为投融资部)、财务部等有关部门人员组成前期调查组赶赴长春,帮助策划筹建联合投资公司,对“两纵两横”快速路项目的投资建设进行了可行性研究调查。二公司是东北区域的主营单位,指派抽调了分管吉林、黑龙江地区生产经营的副总经理李永明为首的六名骨干,具体负责各项工作。

经过市场分析,中铁一局决定将合作的橄榄枝伸向当地两家大型国企。一个是2011年刚成立不久的长春城投,另一个则是市政设计院。

在与对方高层领导的多次沟通谈判和深入调研后,三方决定共同出资,成立合资公司。

不久,中铁一局总经理办公会和董事会审议通过了由三家共同出资、在长春市成立合资公司的议案。

同年11月8日,铁成公司注册成立。

“那天下着大雪,我们取回了铁成的营业执照。真是瑞雪兆丰年。”王鹏笑道。

  发展内动力:从“输血”到“造血”

通俗地讲,一个完整的投融资过程,包括找项目、找钱、把活干好、收本赚息四个环节。单就前期投资而论,最理想的状态是,当你遇到好项目时,手上恰好有钱。而铁成公司的发展壮大之路,便是突破融资“瓶颈”,实现从外部“输血”到自身“造血”的转变历程。

2012年12月底的一天,正当人们沉浸在除旧迎新的喜悦中时,铁成公司融资财务部长孔德强的心里却丝毫高兴不起来。长春快速路投资数亿元的BT项目开工了,而能利用的资金才1亿元(注册资本金)!

一个多月来,领导带着他跑遍了长春各大金融机构,可每当谈及授信放款关键一步时,就卡壳了。

“你们刚成立,能按时还款吗?要贷款可以,你们得找个单位作担保。”

此外,对方给出的融资费率也格外苛刻,基本在央行基准利率上浮30%以上。

“那时我天天登门找银行,可对方一直在观望,项目等着用钱,压力最大时我甚至整宿睡不着。”孔德强回忆道。

至2013年6月,铁成公司出现严重困难,资金已到了山穷水尽的地步。

危难之际,中铁一局向铁成公司注入第一笔流动性贷款5亿元,同年12月通过另一渠道注入了第二笔贷款1亿元。

来自总部的帮助,让长春当地金融机构看到了铁成公司背后的强大实力,更重要的是对铁成公司资信实力有了充分了解。

  事后,李永明将集团公司伸出的援手比作外部“输血”,但公司要发展、要生存必须具有自身“造血”功能。

  原因是:铁成公司本身体量非常小,成立时只有1亿元注册资本金,这样的公司在投资市场,按照正常比例,撬动5亿勉强可以,那如果撬50亿时怎么办?

  办法总比困难多。

铁成公司调整了思路,主动沟通,继续开展长春金融市场的拓展工作。坐而论道不行,那就换个地方,先请来家中做做客。

2013年底,在铁成公司周密安排下,中国建设银行吉林分行领导一行六人,到中铁一局本部进行一周的考察。中铁一局悠久的历史,雄厚的实力,令客人对铁成公司的形象改观不少。

不久,铁成公司在多家金融机构相继完成了信用评级工作。

2014年,一切峰回路转。年初,铁成公司承揽的项目按期实现通车,并在1月底从长春市建委取得第一笔回购款2.5亿元。这一喜讯,在长春金融机构内不胫而走!

2月份,中国建设银行吉林分行给予铁成公司授信5亿元规模,两个月后放款2个亿,投入项目施工使用。此笔贷款业务的实现,表明铁成公司由成立初期的被动融资向自身具备融资能力的根本性转变。

与此同时,在长春城投引荐下,多家金融机构纷纷上门,主动与铁成公司建立良好的合作关系。同年,铁成公司从当地中国银行、华夏银行分别获得了2亿元、0.8亿元的授信规模。

融资工作的顺利开展,为铁成公司承揽项目奠定了资金基础。同时,中铁一局高质量完成项目施工,为融资工作的拓展提供了强有力的支撑。

进入2015年,随着承揽项目逐步增加,铁成公司的融资规模也得到了进一步拓展。至2015年底,铁成公司先后从西安、长春金融市场取得贷款共计12.5亿元,获得授信审批规模20.5亿元。

同年,国家推出PPP新模式,这为铁成公司的融资发展打开了另一扇窗。

自身融资力量有限,何不借力一把,寻求金融机构合作?有人建议。

凑巧得很,正好有个项目拿来“试刀”。

2015年初,铁成公司开始追踪长春市二道区新型城镇化基础设施建设项目。起初,项目准备采用BT模式进行建设,铁成公司需自行融资的规模高达30亿元。

“我们积极引入金融机构作为社会资本方的成员,共同参与项目融资建设,在今年4月份以3600万元股权投资模式,撬动了市场任务,真正做到了‘小资金撬动大市场’。”李永明说。

至今年2季度末,铁成公司开累融资14.5亿元,累计偿还贷款8亿元,沉淀已批复授信额度8.3亿元,正在拟批复授信额度12亿元。

  启示:投资需处理好的四对关系

采访中,记者将焦点集中在铁成公司的产生和融资发展历程,对后续的施工和回购予以了简略。并从流程管理的角度,梳理出铁成公司发展历程中需注意的四对关系,即:选择与实施、合作与共赢、学习与创新、风险与收益的关系,以期对中铁一局开展投融资业务有所启发。

  1.选择与实施

回顾铁成公司的起源,成立合资公司、参与投资经营的构想,正是中铁一局领导敏锐洞察长春市场形势后,所做出的科学决策。

此外,当时选定的合作股东,是集团公司领导集体决策确定的,非常具有高瞻远瞩性。我们既有设计,又有施工,还有城投,组成了坚强的堡垒。三方联合,确实是天衣无缝,很符合市场发展的需求。李永明说。

坚定地执行,是确保做事成功的基础。

“做投融资业务,有两个关键点:一个是投资,你能不能抓住这个项目,关键靠领导重视和决策;另一个是实际操作,你必须从头到尾做一遍,因为实践是第一位的。”

  2.合作与共赢

当今时代,合作与共赢才是投资经营取胜之道。在铁成公司,“合作、创新、共赢”的经营理念早已深入人心。

在合作中,三家股东各有互补、发挥所长。中铁一局充分发挥施工强项,干好每一项承揽的工程,为铁成公司运营提供了大量的人力支持和业务指导,并在前期帮助引入了西安市场的贷款融资。长春城投,既主动对铁成公司相关人员进行专业培训,又积极帮助引进当地金融机构,还在后期贷款中提供了担保服务。长春市政设计院作为小股东,起到了平衡作用,弥补了其他两大股东在设计方面的不足。

三家股东犹如肥沃的土壤,为铁成公司提供了生根发芽的机会。而且更重要的是,当投资项目结束后,股东们将挣来的红利持续用于投资,以实现滚动发展。

除了股东之间的内部配合,还有铁成公司与金融机构的外部合作,尤其值得一提。采访中,记者了解到一个银企联合共赢的新鲜事例。

  一次,中国工商银行长春分行在白山做投资项目,与政府谈判时,便指名引荐了铁成公司。

如此一来,银行除了为铁成公司提供资金,还帮助其做市场。银企双向联合,形成利益共同体。换句话说,银行帮着找项目,当项目谈成时,该融的资也都融到了。

  这便是合作与共赢的真谛。

  3.学习与创新

在铁成公司交流时,很多从中铁一局调入的员工都有同感:来到这,便觉得好像跨了界、转了行。

第一次与银行谈合作,对方说得太专业,我们基本都听不懂。投资不同于施工,工作复杂、鸭梨(压力)山大。

工作领域的转换,意味着心态、思路的变换。学习、适应是亘古不变的生存法则。

  于是,他们买来投资专业的书籍,下班后拼命地“啃”。每次中铁一局董办、投融资部、财务部派人过来接洽指导,就积极请教。更有甚者,他们还将学习课堂搬到了长春城投公司的对外谈判桌上。

  日积月累的学习,使得董事会秘书徐峰峰、融资财务部孔德强、投资预算部王晨光、工程管理部李义堂等人,也逐渐成为开展投融资业务的一把好手。在李永明、王鹏的带领下,他们不断摸索创新,在项目投资模式上,实现了从BT、资本金BT、EPC到PPP的跨越。

“长春快速路项目建设时,当时做BT很流行,但对我们资金压力很大,所有的钱都要我们去运作。等到做资本金BT项目时,我们采用一部分钱,来撬动市场。再后来,我们学会了引进金融机构的资金产业,仅投入6%的股份,撬动了二道区PPP项目。”李永明激动地说。

  4.风险与收益

毋庸置疑,风险与回报是一对孪生兄弟。

在投资市场,你要想获得多大的收益,就得承担相应的风险与责任。

“大家现在看到,铁成公司的投资规模很大,其实当时我们想到更多的是风险有多大,可控性有多强。”回想起铁成公司投资最早的BT项目,李永明很是感慨:

考虑刚进入长春市场,当地政府有没有强大的还款能力,能否在约定的合同范围内还款?我们拿不定主意,特别徘徊,“摸着石头过河”,谨慎地选择做5个亿。

当时特定环境下,我们与政府谈判后约定:一方面利息特别高,另一方面不降造,第三是要求政府每年按规定还息。结果项目取得了较高的收益率。反过来思考,如果当时我们胆子大一些,选择做上40亿、50亿元的BT项目,说不定二公司扭亏解困在这就实现了。

回顾铁成公司发展,前三年好比是在“创业”,什么都敢尝试,可当运营到一定阶段,你会觉得“守业”更难。

  防范风险,规避“黑洞”,不忘初心,创新前行。前进的路、任重道远!

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